tao1226

扬长避短——空中轻骑显神威

      60年前的朝鲜战场上，出现了一种奇怪的飞行器，。当志愿军的官兵们看见这个奇怪“飞机” 由天空垂直下降到美军阵地时，都兴奋叫起以为“奇怪的飞机”坏了。可是当“奇怪的飞机”搭载着美国伤兵离开战场时，志愿军全部傻眼，追上攻击已经来不及了。

       从二战开始，直升机被用于战斗目的行动，它以其迅速起降与起降场地需求小的特性的特性赢得了军队的青睐。越战中美军在UH-1的基础上加装机枪和火箭发射器，成为首种攻击武装直升机。之后贝尔公司根据实战经验设计出专门用于执行攻击任务的AH-1眼镜蛇攻击机。在今后的战争中美苏两个超级大国都在战场上广泛的运用攻击直升机。91年美军的阿帕奇攻击直升机更是大显神威，重创了伊拉克的装甲部队。但是随着防空武器的发展，尤其是单兵防空导弹的出现。对于本身防护力就比较弱的直升机造成极大威胁。不论是七八十年代苏联的Mi-24在阿富汗，90年代美军的黑鹰在索马里，还是现代美军在阿富汗，无不显示出直升机在战场的脆弱性！

       作为一个军事爱好者，我个人认为武装直升机虽然存有战场生存能力弱，成本高的不足，但是不影响其作为一种高效的攻击武器的存在。

       首先，武装直升机是一种技术水平相对较高的武器。除美军在各国装备武装直升机的数量相对较少。我国至今没有装备有自主产权的直升机（武直10到现在没有装备，仿制S-70遭到瓶颈），国内直升机数量和质量都不足。全球除了美军可以大规模制造和装备武装直升机之外（俄罗斯吃苏联的老本，但其数量和质量远远比不上美军），还没有国家能大规模生产与进行装备。（欧洲虽然有能力生产，但是各国装备数量也不大）对于这样数量上较少的特性，武装直升机应该相当于尖兵使用。一次出动的规模不能太大，以一个集团10架左右。在电子战飞机的掩护下，直扑目标。进行攻击之后立即返回。以其高机动性，高灵活性的特征发挥奇袭的作用。

       其次，武装直升机的防护力弱，战场生存能力低。由于自身的设计问题，装甲防护能力都较为弱，美军新型“黑鹰”采取了加厚装甲，自闭油箱，自锁电路等方式来加强防护。但实际效果仍然不佳。而苏联的Mi-24可谓是厚甲，可是在阿富汗面对机关炮和毒刺导弹时，毫无还手之力。对于这个弊端。在技术上可以加强武装直升机的隐身设计，利用电子，电磁方法让无处不在的单兵防空导弹打不着。在逃生设备上加装弹射器，以保证飞行员的生命安全（二战中美军在加强飞行员的保护上早尝到了甜头）。在武器配备上，尽量挂在精确中远程武器。并利用电子战飞机和A-10这样的慢速低空飞机经行混编，以提高生存率。

        第三，由于直升机的生产和维护成本昂贵。例如在91年为了维持前线阿帕奇的使用，美军国内的阿帕奇全部停飞。作为零件供应。而且直升机对于作战环境要求比较高。美军在伊战之后总结，在风沙较大的环境下，直升机引擎的磨损率是平时的2-3倍。对于这些情况在对于生厂上，武装直升机和其他直升的零件可以通用，以减少在生产和维护上的成本。在武器上，应该借鉴固定翼飞机的经验，武器模块化。通过不同的软件和武器挂载，执行不同性质的任务。

        没有一种武器的出现是完美的，总会有这这样或者那样的缺点，但是在使用上能够扬长避短，便可以发挥武器的最佳功效。武装直升机不论在当年的阿富汗战场还是伊拉克战场都表现出极强的攻击能力。随着科技的发展和作战经验的积累，如可以在技术上和战术上突出其“快、准、狠”的优势，那么未来的低空作战任是武装直升机的天下。

[ 本帖最后由 tao1226 于 2010-5-2 23:46 编辑 ]

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• 极地风寒 金币 +58 参评 2010-6-11 22:28

tao1226

关于德国的直升机研究较少，不太清楚谢谢一楼兄弟的提醒，我已近更改。

tao1226

ls兄弟说的及是，在上一篇征文中我就提出了不论是坦克还是直升机作为单独的武器来用的话，其缺点便会暴露无遗。但是以战斗集群出现在战场上（装甲师，骑兵师）那么各种武器相互取长补短，发挥综合的作战效果的观点
     现代战中不太可能在战场上只用一种作战武器，例如装甲部队除了坦克，步战车之外，还有编有直升机，防空部队，工程部队。武装直升机固然有着不少缺点，但是只要在战场上扬长避短，就可以发挥其相当的攻击力。