quadrome

差速锁和LSD限滑差速器字面意思差不多，其实完全是两个作用。

差速锁就是阻止差速器工作，让两侧车轮同时工作，所以叫“锁”，越野的时候，单个或者多个车轮打滑，那么动力就不能传导，“锁”的作用就是让轮子同步输出动力，让不同边的车轮进行刚性连接，这样才能脱困。解决的是车轮无附着力的问题

LSD主要作用是“限滑”，也就是“锁”的效率不同，假如差速锁是100%锁止，那么LSD就是按照way的不同锁止率也不同。解决的是转向时左右轮速的问题。

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几种情况：
一是直线加速，激烈驾驶，例如地板油，假如是一台前驱车，由于左右半轴的长度不同，加速瞬间动力会猛烈释放到半轴较短的一侧，造成单边车轮加速剧烈而另一边车轮加速相对迟缓，就会打滑，跳胎，导致时间变长。
一是弯道行驶，车辆高速入弯，特别是发卡这样的急弯，由于左右车轮路径不同，弯内侧车轮的转动，需要比弯外侧车轮转动速度小，才能完成，否则就会出现推头，打滑，甚至失控。加入了LSD之后，在一定程度上，动力会输出至外侧车轮，而不是内侧车轮，最终表现就是车辆在弯道中的速度更快，而不是一直和车辆和轮胎较劲。

在4x4越野车上面，加入中央差速锁，可以使车辆在低速4驱模式下获得4个轮子一样的传动力。在跑车上，LSD的作用，则是让动力输出到有驱动力的车轮。在普通的汽车上，买菜车上，这种设定是不需要的。