引用:
原帖由 Parcotorres 于 2011-1-29 14:52 发表 
现在中国的车市，日产和大众是我觉得最莫名其妙而又相当热销的两个品牌，
先说说日产，日产车在中国一般铁皮都很薄，就以轩逸为例，相对于比它size小一点的起亚赛拉图或者现代伊兰特，居然总重量还要少几十公斤，都说棒子车偷工减料，我觉得其实最恶心的是日产才对，而且话说日产车那个外观也是见仁见智了，反正我是觉得奇丑无比，日产为了保证车内空间较大这一竞争优势，把车身都弄得比较高，所以从外观上就有点别扭了，而且经过我长时间的感受，日产车所谓的空间优势可以说是鸡肋，人一天在车里的时间有多长先不说，什么头顶空间这那那这的，用起来一点感觉的没有，还不如选择空间刚刚好的车型，毕竟车身矮车子倒不至于那么怪诞
大众的话可能是因为进入中国市场时间最早，群众基础厚实，但其实大众在美国却是垃圾车的代名词，基本没有人购买的，而在中国市场却是香饽饽，按我的观点，大众车就是一个铁皮厚实，也没有其他优点了，先不说价钱比同级别的其他品牌普遍要贵上一两万（以中低级车为参考，我个人是80后只买得起那种车），而且最过分的事size不能够跟人家比，全线都要比人家小了一圈，所以我觉得大众的热销只能够说是羊群心理
１、先说日产
在鬼子系里面，日产是技术实力最强的，正所谓“技术的日产，营销的丰田”，鬼子天皇座驾及鬼子皇室成员即是日产的“元首（也翻译作“总统)”和“王子”，而丰田所能生产的最高档次车是“世纪”、只配给皇室成员坐。
日产的车外形难看是它的通病。比如现在的天籁（也就是以前的“风度”），一代二代天籁一代比一代难看，与丰田的佳美（凯美瑞）比差的不是一点半点，连本田雅阁都比它顺眼。
２、“但其实大众在美国却是垃圾车的代名词，基本没有人购买的，而在中国市场却是香饽饽”
你知道八十年代大众公司的奥迪品牌在美国遭受美国政府调查的事情吗？跟今天的丰田召回门一样：通用、福特等美国厂商都跟丰田车有同样的毛病，结果美国政府却偏偏抓住丰田不放（也怪丰田自己不自觉自重），为的就是打击你的品牌形象以相对提高美国厂商的形象。结果大众公司几乎退出美国市场。
[
本帖最后由 594sexgirl 于 2011-2-1 00:18 编辑 ]
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
