[其它] 唐僧买车回大唐 途胜CRV逍客谁更强？[31P]

『东风本田CRV』

『北京现代途胜』

『东风日产逍客』

● CR-V乘坐空间宽大，逍客后排头部空间出乎意料  

    首先唐僧关注的是车辆的空间问题，他拿出盒尺就开始针对这三款候选车型进行大规模、全方位、地毯式的测量，他从腿部空间、头部空间和肩部空间这三方面衡量指定车型在空间上是否达到他的要求。

『注：测量范围包括腿部空间、头部空间和肩部空间（车辆的内部宽度）』

『CR-V前排空间』

『CR-V后排空间』

『CR-V前后排宽度』

    因为同样拥有着2620mm-2630mm的轴距，所以在腿部空间上，这三款车可以说是在伯仲之间，但如果硬要说出个一二三来，那东风本田CR-V会稍占上风。虽然其前排拥有的1030mm-1260mm的腿部空间相比于逍客的1020mm-1290mm要短一些，然而要比途胜的1006mm-1215mm要大一些；其也拥有超大的后排腿部空间，达到780-1030mm的后排腿部空间让乘坐在后排的乘客感到十分的舒适，这对于唐僧而言是极大的诱惑，毕竟在回家的漫漫长路中他基本上都是乘坐在后排，而CR-V最可贵的一点是其后排中间没有了那凸起的传动轴，这使得后排乘客在乘坐时更加的惬意。

『途胜前排空间』

『途胜后排空间』

『途胜前后排宽度』

『逍客前排空间』

『逍客后排空间』

『逍客前后排宽度』

『CR-V行李箱尺寸』

『CR-V后排座椅放到后行李箱尺寸』

『途胜行李箱尺寸』

『途胜后排座椅放到行李箱尺寸』

『逍客行李箱尺寸』

『后排座椅放到逍客行李箱尺寸』

    在这一点上途胜做的很令唐僧满意，从前排方向盘下面的储物盒到中央扶手下的储物盒，再加上两边车门上的储物空间都很实用，并且在行李箱中还有一个小小的储物盒，里面可以放一些小物件，这些细小的储物空间使得途胜在唐僧心中的地位有这不错的印象。

    在评定过三款车的空间之后，唐僧把注意力转移到了车辆的乘坐舒适性上，毕竟一款车买来后坐着是否舒服还是很关键的。

    经过一番比对下来，唐僧心目中这三款车的乘坐舒适性最好的要数北京现代途胜莫属了。

『途胜可以上下调节的中央扶手』

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● 三足鼎立，齐头并进，驾驶舒适性难分伯仲

     感受了三款车的座椅之后唐僧又分别试驾了这三款车，感受了它们各自的悬架系统。

『CRV悬挂系统』

『途胜悬挂系统』

『逍客悬挂系统』

    在唐僧看来一款SUV在驾驶过程中要经历各种各样的路段，而在他对这三款车悬架的感受中，逍客的感受是车辆在经过颠簸路面时，车辆的起伏程度较大，虽然这样在乘坐时可以舒服一些，但是长时间乘坐也会导致不舒服。

    R-V给唐僧的感受则是有些像轿车，悬架感受有些硬，这在翻山越岭的请款下对于师徒四人的屁股而言实在有些难以忍受，这使得他对CR-V有些抵触。而途胜的悬架系统给他的感受虽然也有些偏软，但是相比于逍客而言要好一些，加之上面感受的舒适度较好的座椅，唐僧对它则有一些好感。但要是让唐僧真正选出一款驾乘舒适度较好的来，还真把唐僧难住了。

    在他的感受中发现逍客这款车在隔音方面可谓是做足了功夫，坐在车内对于开车时当转速表在4000rpm以下时根本听不到发动机的任何声音，而当转速超过4000rpm时，你也只会听到轻微的发动机咆哮声，并且在行驶时车辆的轮胎噪声也不是很明显。

    相比之下途胜的隔音效果则要差一些了，低速时还能接受，但当转速达到2500rpm时你会明显听到发动机开始咆哮，加之其宽大轮胎产生了不小的胎噪，看来北京现代在静音方面还有继续努力。CR-V则是三车中隔音效果较为均衡的，高转速下发动机噪音也较大，胎噪、风噪也很明显，它的隔音效果虽然没有逍客做的那么到位，但是相比于途胜来说则要好一些。