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标题: [转帖] 奥迪——追求细节的疯子[7P] [打印本页]

作者: 浪花一朵朵1988 时间: 2012-10-14 10:20 标题: 奥迪——追求细节的疯子[7P]

　　管理学中有一句话叫做：“魔鬼在细节”。用这句话来形容奥迪当不为过。

　　

　　奥迪A3的产品历史并不长，第一代始于1996年，第二代始于2003年，第三代将从今年开始投放市场。从前两代车的寿命看，第一代车的生命周期为7 年，第二代车的生命周期为9年，而目前轿车产品的生命周期通常为5年，短命的车可能只有2~3年。其超长的生命周期，是对每一代奥迪A3都能获得众多专业大奖的最好诠释。从1996年至今，两代车270万辆的销量，对任何产品来说都可谓业绩不错了，而对豪华来说就更是难能可贵了，何况是A级豪华车市场的开拓者，为什么能获得如此业绩呢？

　　

　　很多车迷或许能够道出历代奥迪A3所创下的奇迹，历数奥迪A3曾经率先使用的技术……而在我看来，奥迪A3带给人们的不仅仅是这些，不仅仅是一个运载工具，而是一种追求细节、追求完美的生活态度。我的观点产生于奥迪位于德国英格施塔特的研发中心，奥迪研发中心的测绘车间大约1000平方米，有7套检测设备，令人惊诧的不是奥迪有什么设备，而是奥迪用设备在干什么。

　　

　　之所以说，奥迪带给人们的是一种追求完美的生活态度，这点可以从全新奥迪A3的每个缝隙说起。按照实物质量说，车门间隙大点、小点无所谓，只要门能自由开关，并有良好的密封性就行了。而奥迪的工程师却不是这样看，他们要用激光来测量车门的间隙，一个车门有700个测量点，既要保证车门缝的一致性，又要保证门缝的平整度，甚至是视觉效果、关车门的声音。车门尽管有三重密封条，和那些仅有一层、两层密封条的车比起来，奥迪A3的密封绝对不会有问题。但奥迪工程师不仅要求密封条密封住，而且要求密封条与车门的贴合是均匀的，橡胶条是软的，无法用尺子量尺寸，他们就用激光扫描，在显示器上呈现橡胶条的三维图像，用以确定车门关上后的贴合情况。车辆在行驶中，门内板和车门总会因为摩擦而发出细微的噪声，就连这点声响奥迪也不放过，他们不能容忍车门产生哪怕一个分贝噪声，全新奥迪A3的车门内板经过了重新设计，让门内板和车门有1毫米的间隙。据说，这种新技术将很快用于新款TT。

　　

　　据奥迪工程师介绍，一个没有车门、车顶、翼子板的车身框架，其测量点竟然多达5000个；一个仪表台的有1300个测量点。虽然车身空腔内看不见，但奥迪工程师会用窥镜像探查人体内部一样，检测空腔内的质量。所有这些都必须在生产前完成，然后用这些检验数据来衡量量产车每个部件的质量，来分析不合格件是工艺问题还是材料问题。

　　在专业质量人士看来，对产品的最高标准不是实物质量，而是感知质量。的确，奥迪对全新奥迪A3的要求已经超过实物质量，且对感知质量的追求几近疯狂。例如，出风口的开闭要有声响，工程师因为感觉声响不悦耳就要改设计、改工艺，甚至要求出风口制造厂必须采用整体压铸设备，以保证出风口的整体性。中央扶手上的滑盖开合非常顺畅，就是到顶点碰撞的声音不好听，于是将滑盖的支架改成铝合金的，并在限位装置上加橡胶，这样发出的声音既有金属的扎实感，又不会出现金属撞击刺耳的感觉。再比如真皮包裹的挡把球上有个金属环，因为摸上去感觉有不平感，于是就改设计。等工程师认为手感舒服了——感觉到金属环似有似无的状态了，这个时候用激光测量金属环与当把球的高低差，结果金属环只比皮子高出1/800毫米。当然，此后这1/800毫米就成了判断装配质量的标准。工程师对这一切解释说，因为发出的声音让人感觉不高档、感觉不是高档车上的声音不行，为了达到感觉上的舒服，就必须改进。

　　所有的细节都做好后，才允许将覆盖件装上零公差框架，并在此基础上测量，以检验是否合格。装上框架后，缝隙允许出现的公差仅有0.1毫米。奥迪工程师没有介绍每条缝的控制间隙，他们测量的虽然是白车身，但判断合格与否要加入漆膜的厚度。

　　

　　在全新奥迪A3上，不同颜色的非金属件有750种，来自45个供应商，包括皮革、塑料件、上漆的、镀鉻的……所有这些部件，除了要达到实物质量标准外，还必须在目视下保持无色差。例如，不同部位的内饰件，尽管材料不一样，但必须在日光、灯光等不同光源的照射下保持色泽一致。尽管在不同光源下色泽不一致并不影响使用，但奥迪的工程师认为，因为全新奥迪A3是一款豪华车，就必须要求一致。再比如，镀鉻件的基础材料不一样，还有不同厂家供件，工程师同样对镀件提出统一光泽度的要求。众所周知，内饰材料弄脏了不好清洗，奥迪则要求内饰材料泼上咖啡、可乐之类的液体后，只要轻轻用湿布一擦就干净，不能留下痕迹。工程师要在众多的镀件中选出他们认为看上去最舒服的件——不是最光亮的，不是最暗淡的，以此作为标准，所有的厂家都要照此标准执行。看着不顺眼就不行，这叫什么标准？但这就是奥迪，如果不是亲眼目睹测试，对感知质量如此疯狂的追求，真的是令人难以置信。

　　

　　对于用户的感受，奥迪工程师确实是认真揣摩，我们无法想象的是，对于铝轮毂，奥迪不仅要做飞溅起来的石头对铝轮毂的冲击试验，工程师还要对样件做比对人还要细致的CT扫描；如果有问题，还要通过电子显微镜来分析其材料的晶向，查出存在什么杂质？以找出可能掺入杂质的工艺点。除了这些实物质量外，奥迪还要对狗尿对材料的腐蚀进行测试，甚至要求狗撒上尿后金属表面不变色。

　　通常我们感觉，所有这些对用户感知质量的要求无疑要增加成本，但奥迪工程师对成本是有控制要求的，即配套厂要给合格件，但成本还不能突破。因为，价格是用户感知最敏感的部分之一。

　　

　　“魔鬼在细节”，因为对用户感知质量的理解，加之孜孜以求地追求，“魔鬼”就推动了市场的走向。这就是为什么每一代奥迪A3都能获得巨大的市场认可，这就是为什么多数轿车的生命周期通常是5年，而奥迪A3远超过5年。因为，奥迪给消费者呈现的是一个细节几近完美的车，呈现的是一种生活态度……。

作者: guodingrui 时间: 2012-10-14 13:13

完美的最求了最极致的细节，奥迪在一次证明了血统的存在，其实图片里面的这些设备我们国内的汽车厂几乎都有
但是我们确不知道，有问题的时候怎么处理，在中国特色的制造理念，导致国产车永远没有大的突破，心寒～
文化是需要沉淀的，希望我们自己的汽车越做越好，只有工业才能强国啊

作者: yingzi18 时间: 2012-10-14 13:24

唉！一声叹息，什么时候我们的国产车能达到这样的水平？

作者: 721596054 时间: 2012-10-14 14:22

奥迪给我的印象不是最求细节而是园园和圆就算把车子用布盖住一看那圆滑的车身第一反应就是奥迪

作者: ccx51969696 时间: 2012-10-14 19:14

看了这些图片，哥的眼泪止不住的往下流！过你坑爹的钣金修复让多少事故奥迪车主新娘子变老娘们啊！强烈要求奥迪规范国内汽车钣金业，坚决打击路边山寨钣金作坊！

作者: 好色的蛋 时间: 2012-10-14 23:20

价格贵啊，天下没有免费的午餐，20多万很多车都可以买到了

作者: one_pp 时间: 2012-10-15 10:49

结节决定成败！这么明显的道理为什么只有这么少的人才能做到？

作者: privx 时间: 2012-10-15 10:54

奥迪Q5如何？好像评论不多的样子，热卖了好久了。

作者: jwook 时间: 2012-10-15 11:06

做样品是一回事，你再怎么注意细节都没关系。问题是你奥迪做大货也是这么做吗？检验时你允许多少比例的残次品？

作者: billykanel 时间: 2012-10-15 21:43

楼主你说的做汽车行业的人看了都会觉得没什么特别的,因为大部分的合资汽车企业和自主品牌汽车企业都在这么做

奥迪真正成功的原因是激进正确的早于其他欧洲品牌选择了在中国市场做高端形象宣传而已!

作者: sbborz 时间: 2012-10-15 22:44

这只是你看得到的地方
真正追求细节的品牌我觉得是宝马
前段排气管用的材料已经和其他车不一样

作者: q2426243 时间: 2012-10-15 22:52

奥迪现在在中国买的火啊，要是我们国家的汽车工业少一点假冒伪劣产品多一点质量保证。那就强大了。本人还是很喜欢奥迪的。

作者: zhihuzheye 时间: 2012-10-15 22:53

奥迪精神值得国产品牌学习，师夷长技以致夷。

作者: foxhuang 时间: 2012-10-15 23:32

奥迪不是盖的呀，贵有它的理由。质量第一啊

作者: sks1nsks 时间: 2012-10-18 10:46

这组图片长见识了，都说德国人机械工业严谨，果不其然啊。

作者: paulamanda 时间: 2012-10-18 13:13

宣传的意味更浓一些吧，其实每个大品牌都会非常注重细节，细节决定成败嘛。

作者: flysky2000 时间: 2012-10-18 13:20

如果不是对比过ABB同系列车型的话，也许我会觉得奥迪做工确实精致；

在BMW \ BENZ\ AUDI 德国三辆马车之中，奥迪的历史沉淀是最短的，奥迪的崛起要多亏了中国，如果不是中国的某些环境让他迅速成长，相信也不可能有奥迪的今天！
在ABB里面，昔日的奥迪做工是三者里面最差的，外形也不够讨喜，唯独价格让人心动；
在中国迅速的发展起来以后，奥迪的做工，外形都有了很大的进步，有了追赶BMW及BENZ的劲头。
现在的奥迪虽然在内饰设计上略朴素，但做工已隐隐有超过BMW的趋势，外形的打造更是越趋概念化！
奔驰始终是奔驰，百年沉淀造就了品牌的辉煌，不管它外形如何的比不过另外两个牌子（C级与E级车外形很少有人认可），但是奔驰车的稳重，做工的细腻，座椅的舒适，设计的人性化等等方面都是奥迪跟宝马学习的榜样！至少目前来说，奥迪跟宝马要达到奔驰那种精细的做工还是需要一定的时间。

作者: bule123 时间: 2012-10-18 22:48

国产的audi肯定没这么仔细的做工...异响无数啊

作者: 1023417844 时间: 2012-10-21 08:29

奥迪车的品质没得说，不像日系车质量堪忧

作者: lnnovation 时间: 2012-10-21 15:15

奥迪，大众，在天朝真的就是被神化了。在米国，投诉率最高的就是奥迪。

作者: 阿神阿神 时间: 2012-10-21 15:56

这个品牌是我下一个车的首选

作者: martini1 时间: 2012-10-21 17:16

两门的A3真漂亮啊可惜国内都是四门的而且还没有MMI 简配了太可惜了

作者: cjbjbc 时间: 2012-12-9 11:47

嗯学到了不少有关这方面的知识

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