| 该用户匿名发帖 发表于 2009-1-10 00:50 只看TA 31楼 |
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| 众所周知，中外军机差距大大的，不说电子设备吧，落后很多，单说设计就落后很多。老毛子的飞机电子方面就比美国的差。特别是飞机的心脏--发动机一块就够我国的科学家赶一阵子的了 |
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| ark7 发表于 2009-1-17 17:00 只看TA 33楼 |
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| 我以前从事摩托车生产管理工作，可以很负责的说，中国目前市面上可见到的摩托车没有一台发动机是自己的，全部是买日本几个厂的发动机图纸和技术。这就是为什么中国的摩托车主要市场定在排量为125CC，这是当年本田车在做中国市场时候，根据中国的油价和未来收入发展的比率计算出来的。30多年过去了，依然是125CC和90CC两个排量为主，而类似越南和巴基斯坦的穷些国家，则以75CC为主，也是日本人定的。摩托车发动机都还如此，飞机发动机就不用去说了吧，那不是一回事。而发动机是心脏，没有强有力的心脏，其他器官再强壮，这个人也不会健康到哪去。所以，差距最重要的，不是电子设备和隐型能力，而是要先有强有力的心脏。但太难了，不是你想搞出来就搞得出来的，还是说说摩托车发动机，里面一根小顶杆，跟圆珠笔芯那么大小，目前我们国家都无法生产出公差符合日本图纸设计的产品，只能用次品代替，使用没有太大问题，但有杂音。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-1-17 20:46 只看TA 34楼 |
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所谓雷达探测距离，一般给出的数据都是广告词，具体数值得看具体情况分析 有一个东西叫雷达威力图，这个东西在不同的条件下变化很大。不要一概而论 F16在100KM的距离上无法发现的目标多去了，APG-68的不同批次差距也很大 |
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| whjabc8118 发表于 2009-1-17 21:47 只看TA 35楼 |
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| 有关歼10的一些传说。歼 1 O是第一款摆脱俄式窠臼， 全面以西方标准设计的中国战机。歼1 0翼面采近距耦合的前翼加三角翼构型。具气泡形座舱罩，单座型座舱具接近全向的视野。采用4余度数字电传飞控系统，歼1 0的公开可能是达到初始作战能力(1 0 c)的信号，随着服役数量增加与飞行训练日趋频繁，已无继续维持保密的意义。中国政府于2007年1月5日公开举办新闻发布会，同时也有更多信息陆续公之于众，带给我们一个重新检视这款战机的契机。据有关部门公开的信息歼10参加今年珠海航展。那么就出现了一个新问题。那就是它一定不是我国现阶段最好的战机。结合今年一些不公开的信息显示在福建的坠机事故。可以联想的是如果真的是大家所期盼的是F22的话。那么我国单方面退出与俄罗斯共同研制第五带战机的合作就很能说明问题了。如果正如大家所想的那样的话。就是我国已经掌握了当今最先进的技术了。不久的将来我国的战机就会实现全隐身和火控技术也会提高到一个新的水平。那就更说明了我国在飞行领域已经追上了世界上最先进的美国了。退一步讲最起码已经和他们在同一个水平或略低于美国。2009年中国将向伊朗出口24架新歼十战机 。就是一个很好的证明。我相信中国在改革开放的新形势下。通过自身的努力和机会的把握。一定会走在世界的前列。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-1-18 13:45 只看TA 36楼 |
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| 其实现在我们最大的弱点就是发动机，陆海空都存在这种问题，严重制约了新装备的研制及性能发挥，其次就是电子设备，其实在气动外形方面我们和国外的差距要小得多。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-1-18 23:44 只看TA 38楼 |
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| 歼十的能力是很强的，排除航程的问题，据我所知道，南空和广空的对抗上，一个歼十可以对2架苏27，08年的十次对抗，歼十只输过一次，还是在没起飞以前被偷袭了，所以所先发展加油机和大飞机，增加后勤能力最重要哦 |
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| abcdabcd1234 发表于 2009-1-19 10:33 只看TA 39楼 |
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| 楼主歼十应该没有su27强吧，国内外的专家都是这麽认为的，我不太懂，毕竟su27是个成熟机型，歼十还是一个新机型，发动机还有一些是靠仿制的吧我也是怀疑毕竟歼十的数据还不是很清楚，请大家多关照 |
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