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» 小谈日本车和德国车的区别(仅个人观点)
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小谈日本车和德国车的区别(仅个人观点)
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日本车质量,说起来,是很不错的,看他在世界上的市场占有率就知道了,
为什么我们老是说日本车质量不好?
因为我们买的都是合资的日本车,什么广本,广丰,东本之类。
同样的一款车型,你看进口的跟国产合资的对比一下质量。
是国内合资的缩水严重,是国内的那些个企业不拿质量当回事。
这个不光是日本车有这问题,
合资的大众车也有这个问题,
如果大家不相信,可以拆开合资大众车的ABC柱,看那个焊接点,宣传是用氩弧焊,实际用的都是点焊
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德国车质量好,安全坚固那是有名的,同样日本车轻便省油也是大家都知道的
这就看如何取舍吧,毕竟不是每个人都买得起德国车的,而且进口德国车质量比国产的好,但是价格也高不少
很多人选择家用车还是日系, 这也毕竟是萝卜青菜,各有所爱
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德系车是看得见看不见的地方都用心做 日本只把看得见的地方做好
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日本鬼子恐怕自己国内的车也是这个德行吧,关键还是日本车外形看起来更符合中国人的心理,毕竟是一个种族嘛
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德国车都是狗屎!德国生产淘汰了拉到南非,南非淘汰了拉到中国,
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日本车很多做的好的,我比较喜欢日产的车,发动机做的很静音也很省油,这和日本的具体现状有关,他们资源短缺。日本车我跟人感觉是出了中国哪里都是比较不错的好的车,就是在中国,日本车就会削减这个削减哪个,要是中国能把日本造车管理好,不让他们搞漏洞,我还是会买日本车。其实也不说谁安全谁不安全,只要不超速,其实都安全。一超速,那命运就不在自己的把握中了。
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欧美人发明汽车是从人的需要出发,从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜!日本车打入美洲市场是能源紧张,油价上涨的70年代。——他最省油。
大家知道车怎么能省油么?——车轻!(风阻系数并不是最根本的因素,因为风阻系数的作用是与速度有关的。)为什么在日本车迅速占领市场的时候,欧美人(特别是德国人!)却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢?是因为他们作汽车的目的不一样!!!
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金,这一下成本高得吓人!日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油!!!
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奔驰、宝马、奥迪、西门子,大宗的产品还是质量优先!
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所谓的日本车省油应该是七八十年代的事情,那时候德系美系车都做到庞大和沉重,不把油耗考虑在里面,所以那会儿的日系车轻小肯定省油,但是在后来,发动机技术的更新,德系车也非常考虑油耗的问题了,直至现今应该是德系车更省油。我做过比较,美系和日系,奥德赛和公务舱,好像奥德赛比公务舱更费油,排量是公务舱的更大;德系和日系,骐达和宝来,差一个到两个油耗,但是自重和空间大小都有差异;E300和天籁,空间差不多,功能也差不多,E300比天籁省油,E300应该是11--12个百公里。
同样排量同样的尺寸,德系和美系更抗噪更结实耐用些,发动机和变速箱更先进些,而且价格也都差不多了,为什么要选日系呢?
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咱们又不是开碰碰车,注意点开,只要车不把你撂在路上就行了
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