[其它] 奇瑞瑞虎7正式上市 售9.79-15.39万元[36P]

　　9月20日，奇瑞全新战略车型瑞虎7正式上市，新车共推出9款车型，厂商指导价9.79-15.39万元。该车基于奇瑞T1X模块化平台打造，定位紧凑型SUV，动力上搭载1.5T 6MT、2.0DVVT 7CVT和1.5T DCT三种动力组合。详细售价如下表：

　　奇瑞瑞虎7正式上市

　　车型 售价（万元）

　　1.5TCI-6MT 耀动版 9.79

　　1.5TCI-6MT 耀目版 10.69

　　1.5TCI-6MT 耀臻版 11.49

　　1.5TCI-6MT 耀领版 12.29

　　1.5TCI-6MT 耀尊版 13.29

　　2.0DVVT-CVT 耀目版 11.59

　　2.0DVVT-CVT 耀臻版 12.39

　　1.5TCI-DCT 耀领版 13.89

　　1.5TCI-DCT 耀尊版 15.39











　　奇瑞瑞虎7上市发布会



　　奇瑞汽车股份有限公司总经理助理兼产品技术中心总监 陆唯一

　　看完以下要点，本文算读完一半：

　　1.瑞虎7基于奇瑞最新的T1X模块化平台打造，长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。

　　2.新车全系标配一键启动、定速巡航、真皮多功能方向盘、车内空气调节等配置。

　　3.瑞虎7分别搭载1.5T涡轮增压发动机及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为112kW和90kW，峰值扭矩为205Nm和180Nm。

　　4.竞争对手为哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、长安CS75等紧凑型SUV。

　　外观来自2012年TX概念车设计

　　外观方面，瑞虎7保留TX概念车的设计元素，运用奇瑞全新的“Life in motion”设计理念，以奔腾的水流为灵感。整车线条流畅，前脸采用六边形进气格栅设计，内陷式前格栅结构也与瑞虎系列其他车型有所不同，连接LOGO的镀铬饰条与两侧前大灯相连接，大灯的结构也与概念车基本一致，三叉戟式氙气大灯采用远近光一体式布局，同时配备有LED日间行车灯。









　　瑞虎7侧面腰线从前车门贯穿至车尾，与尾灯相连接，看上非常凌厉。新车1.5T手动及2.0L车型配备了18寸铝合金轮圈，1.5T自动挡车型则配备19寸铝合金轮圈。瑞虎7尾部相对平庸，但不缺失层次感，尾灯与车身侧面相连接。新车还配备银色护板，并采用隐藏式尾排设计。











　　18寸镜面抛光处理的铝合金轮圈搭配了来自玛吉斯的BRAVO系列轮胎，其具有良好的耐磨和驾乘舒适性。规格为225/60 R18。

　　车身尺寸，瑞虎7长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。另外，新车还具有210mm的最小离地间隙和0.6米的较高涉水深度，同时接近角和离去角分别达到了24.7°和29.5°。

　　内饰用料精致，品质提升。

　　瑞虎7内饰采用了奇瑞的现有的家族式风格，双色混搭风格的内饰设计整体看上去很时尚。中控台中央为9英寸液晶屏，尺寸几乎达到了iPad的大小，搭载了奇瑞Cloudrive 2.0智云互联行车系统。并且，清晰的显示效果和灵敏的触控操作方式也降低了整套系统的上手难度。很有视觉冲击力。新车还采用三幅式多功能方向盘，并加以镀铬点缀。









　　乘坐空间方面，身高170的体验者在前排正常驾驶姿态下，头部可获得一拳零三指的富余空间。



　　保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间则进一步扩大到两拳，而膝部空间更是具有了两拳以上的宽余表现。

　　另外，瑞虎7还未消费者优化了座椅结构和内部填充，增加的侧翼改善了整套座椅的包裹性，而相对硬朗的内部填充则有助缓解驾乘者的疲劳感。

　　舒适/安全配置丰富

　　配置方面，新车全系标配一键启动、定速巡航、真皮多功能方向盘、车内空气调节等配置。详细信息如下表：











　　舒适配置方面，瑞虎7采用了悬浮式的中控台以及9英寸超大触控屏，0.92㎡大面积全景天窗，配合大尺寸侧窗设计。瑞虎7顶配车型还独有副驾驶6向电动调节、按摩通风座椅、全液晶仪表、HUD抬头显示器、电动尾门等豪华配置，提供尊享舒适的座舱环境。









　　安全配置上，瑞虎7全系装备了周全的安全配置，中高配车型装备了4探头前雷达，以及360°全时全景式监控影像系统。此外，盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等高端的智能驾控辅助系统也在瑞虎7高配车型上有所体现。



　　此次试驾车型搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率112kW，峰值扭矩205Nm/2000-4000rpm。



　　动力系统部分，瑞虎7分别搭载1.5T涡轮增压发动机及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为112kW和90kW，峰值扭矩为205Nm和180Nm。传动部分，1.5T车型匹配6速手动及一台双离合变速箱。2.0L车型则匹配带有手动模式的CVT变速箱。瑞虎7在前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP。

　　奇瑞全新T1X模块化平台

　　T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术打造的专业SUV平台。能够极大缩短车辆制造、研发的时间与成本。通过一系列的产品技术参数，实现在同一平台中生产不同的车型。全新T1X模块化生产平台可以对悬架高度、轴距等参数进行调整，从而制造不同类型的产品。





　　除了即将推出的瑞虎7以外，未来在T1X平台还将有多款不同车型相继推出。

　　据悉，除了全新瑞虎7（A级5座SUV）以外，还将会有多种不同类型的产品推出：如长轴版的A级SUV；7座版SUV、新能源车以及7座MPV车型。而在这一平台制造的车型，还将包括主动可变式进气、第二代电动转向助力、涡轮增压发动机、以及双通道减振器等奇瑞最新的研发成果。

　　竞争对手

　　在中国品牌的SUV当中，瑞虎7的竞争对手有很多，尤其是在紧凑型市场，不乏哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4这样销量一路飘红的竞争者。而且这些车型在设计方面都有着足够多的原创性，因此对于瑞虎7来讲，想在短时间内抢到市场并不是件易事。

　　瑞虎7与竞争对手车身参数对比

　　车型 瑞虎7 哈弗H6 吉利博越 长安CS75 广汽传祺GS4

　　长 4505 4649 4519 4650 4510

　　宽 1837 1852 1831 1850 1852

　　高 1670 1710 1694 1705 1708

　　轴距 2670 2680 2670 2700 2650



　　哈弗汽车2016款哈弗H6



　　广汽乘用车2016款传祺GS4



　　吉利汽车2016款博越

　　大多数消费者选择中国品牌的更多原因是看中性价比，而现在很多车型都是通过配置来体现性价比，例如吉利博越、荣威RX等车型都会强调其车载互联系统，博世的安全配置，这些吸人眼球的配置基本都在瑞虎7上有所体现，Cloudrive2.0智云娱乐行车系统也会成为瑞虎7的一大卖点。另外9-15万元的售价区间向来都是中国品牌车型的必争之地，而瑞虎7不到10万元的售价也是合情合理。

　　点评：尽管与瑞虎5同为紧凑型SUV，但瑞虎7的定位更高，其目标客户人群也将锁定为当下85后乃至90后年轻群体，运动化的造型设计以及所搭载的涡轮增压发动机都有望使其获得更多消费者们的青睐。

这个前脸像被砍了一刀似的，怎么看怎么别扭，硬生生的前脸往中间凹。

奇瑞回归一个奇瑞后，这几年的车还可以，主打艾瑞泽和瑞虎系列，以前的老款都基本是停产在售，就是有的价格偏贵，不太亲民，像虎7，虎5，艾7，要是能降低售价，估计能和艾5一样大卖，也许是真正用料比较到位，成本实在降不了。

没想到在会所也能看到这么长的评测贴，赞一个吧

高端大气上档次，霸气十足价便宜

我喜欢这个车，不错 良心

看介绍，车还不错，但是价格有点过高，价格如果在11,2万左右，还可以考虑一下

奇瑞的车子其实总体来说质量挺好的 我以前开的QQ十年发动机没有修过。只是前几年奇瑞出现方向上的错误才让其他厂家反超上来了。

奇瑞的车感觉在中低端市场还是很不错的，质量和性价比都很赞

奇瑞的质量这几年确实高了。当然国产品控差是公认的。