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标题: [交流] 日系车和德系车的PK [打印本页]

作者: ZXD8686 时间: 2009-11-20 10:09 标题: 日系车和德系车的PK

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题，美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代--它最省油。大家知道车怎么能省油么？--车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数
的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！
前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢
举个例子：
两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”
德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。
日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。
而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）
想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！
人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！
我想说说品质和质量的区别。首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。”
这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。
举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港电影60％
以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价
是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱
坞，我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！
走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质量的概念。并且它也做到了这一点--它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）
再举个相对专业的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有abs系统，德国车通常是连带着ebd的。而日本车在更贵一些的车型上会标着abs+ebd！就是同样的abs在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量--因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！。品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣可以试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。
最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”
本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了。
对品质的追求不是什么民族都具备的，它需要一个民族有在文化层面的原创性、独立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力--从韩式美女和日式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力的话，我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。2008年，中国汽车的产能为1800万辆，当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而只是模仿日韩车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难！所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大！包括你我在内的消费者！

作者: tlby114 时间: 2009-11-20 10:23

当然还是德国汽车的品质好，日本车轻，省油。要买还得买德国的

作者: liuxiao9003 时间: 2009-11-20 11:09

打死也不买小日本的东西！同志们~要相信一点，小日本对我们中国，绝对只是剥削的关系！

作者: tomb22020 时间: 2009-11-20 11:36

客观上说不是说日本的车不好，日本车爱欧美的还是非常不错的，但是在中国的只是垃圾，日本人说过好东西在国内2流产品在欧美，垃圾送中国。再国内有钱可以买美规日规。德国人太高傲根本不拿中国人当回事看看jetta现在都什么样了？
还能卖到7w 你再看看速腾就是换代jetta 你再看看速腾怎么减配的。。还用说吗？？？
不论你买什么车都是你自己的想法都不怎么样美车太重。。

作者: heilong7777777 时间: 2009-11-20 11:40

爱国情结这点是的确需要的
但听汽车评论想要安全性高的日本车
就得买他们的高端品牌例如雷克萨斯无限。。
想想现在满街跑的凯美瑞雅阁还真是抓住了国人的心
车大令郎满目的电子设备哎
你让前几年没降价格的两厢高尔夫咋卖
爱国但只是说说心理感受

作者: boyfengyan 时间: 2009-11-20 11:43

买日本车的都是没钱，不怕死了，胆子很大。

作者: netgear 时间: 2009-11-20 11:46

简单说吧，省油是最直接的事，谁买车时会想着老出车祸？想到出车祸，大家是这么想的：快了什么车都死人，不快顶多受损程度不同，气囊这些的问题德车一样出

作者: zou7715 时间: 2009-11-21 22:52

日本车省油，主要是车皮太薄了，安全性不好

作者: 84812050 时间: 2009-11-21 23:16

网上我看过一个视频帖子，对日系和欧系的车保险杠进行了拆卸对比。
日系的拆了马自达2、飞度等常见的家用车，欧系的拆了标志、POLO等也都是家用车层级的，都是10万左右的小车。
拆卸结果很震撼，欧系的车前后保险杠拆下来之后能看到的是一块厚3mm的钢梁，直接固定在车体上的，技术人员介绍这是保证车在撞击的时候把车体的损伤降到最小。
然后日本的拆下来更震撼，前面有一块1.5mm的钢梁，后面的直接就省略掉了！保险杠里面就是塑料泡沫填充的！技术人员介绍说这样的设计一旦发生追尾，要是你撞别人还好，要是别人撞你你的车尾就会直接陷进去，坐在后排座位上的人肯定废掉了，家用车的话一般都是老人孩子坐在后排座上，大家可以想象一下…
后钢梁省略掉，车两侧的就不用提了，因为碰撞标准里不包括后面的和侧面的~日本车在这上面是能省就省！

作者: awdfgy 时间: 2009-11-22 00:21

日本车省油售后也不错不过德国车更安全点

作者: nexusq 时间: 2009-11-22 03:21

客观的讲日本车的质量是不可动摇地
而且做工比较细致
而德国车比较坚固驾驶稳定度高
但是电子问题很多
据说德国的生产车间是可以喝啤酒的

作者: clever778 时间: 2009-11-22 04:06

日本车属于省油的车德国的属于坦克说到安全的谁会经常去碰车玩啊所以首选还是日本车好点

作者: fristime 时间: 2009-11-22 04:10

德国人做事儿就能看出来，非常严谨，日本车都是易拉罐不禁撞，但是细想想如果真的发生正面碰撞，德国车也不行，主要是看多少价位的车，高价位的日本车也是很抗撞的

作者: mimihuhuderen 时间: 2009-11-22 10:46

这个话题我们都关注很久了；但是大家还是按需购买吧，有的人喜欢经济，有的人喜欢安全，各有所爱嘛

作者: mmmhhh775m 时间: 2009-11-22 11:52 标题: 回复 1楼的帖子

我觉得日本车就是垃圾，偷工减料的骗中国人，应该抵制，太不安全了

作者: bhwxd1840 时间: 2009-11-22 14:25

上面纯粹胡扯难熬消费车傻吗销量代表一切你说人家这不好那里不好这

作者: qwe159357123 时间: 2009-11-22 15:38

我觉得德国车好质量好关键是车祸耐撞

作者: boss64 时间: 2009-11-22 15:46

楼主这篇文章很不错，品质和质量确实是两个不同境界的理念。日本车和德国车的比较其实大家都清楚，有钱的话谁会去买小日本的车？不就是个省油么。有谁买了奔驰600嫌他的油耗比凯美瑞大的？剩下的哪点德国车要比日本车差了？

作者: 魔仔 时间: 2009-11-22 15:52

德国车的性能与稳定性较强，但本人却比较喜欢日本车的设计，够时尚价钱也较便宜。

作者: 流浪男孩 时间: 2009-11-22 16:14

个人觉得这不是一个好帖子，评论一种商品质量的时候注入感情因素太多，说到中国人和日本人的关系可以在军事、政治甚至经济论坛上去讨论，但是谈论汽车就不必如此，众所周知，本田车和丰田车经常在美国接受最为严苛的测试中名列前茅，这是基本事实，不容回避。

作者: KK2SC 时间: 2009-11-22 20:46

每个地域的理念不同从而造就了不同的理念，车子也是这样的

作者: hadess111 时间: 2009-11-22 21:07

当然是德国人的车子好了啊，耐用耐撞，不像小日本车子，撞一下就完了

作者: 胖老二 时间: 2009-11-23 00:51 标题: 新手上路

楼主看日本车带了些个人色彩在里面看样子留住有点愤青日本车已经自成一系而且日本的丰田已经是全球最大的汽车制造商了所以我认为应该客观的看待日本车以前中国的中级汽车老三样帕萨特君威雅阁就已经证明日本车在中国的销售量了
日本轿车比德国轿车那次我就不说了楼主已经说得差不多了日系车比德国车做的那好我来谈谈我的看法
日本轿车整体的静音效果要比德系车好以皇冠和雷克萨斯为例以价格来说和德系的奥迪A6 差不多但两类车一打火在怠速的情况下那个车安静那个就是日本车
内饰德系的内饰做的有些呆板尤其是仪表板的灯做的不漂亮没有让人眼前一亮的感觉这点日本车尤其是中低车系日本车的内饰要比德系车做的活泼和漂亮的多
外形日本车的外形比德系车更符合中国中青年的审美观点以中级轿车雅阁和帕萨特为例帕萨特的外形和内饰都比较中庸如果做个比喻的话就像一个银行的管理人员标准人士没有让你眼前一亮的感觉在这里我要插一句德国车只有你开过驶过一段时间后你才能发觉这车的好在说雅阁外形尤其是前脸透出一股霸气在看内饰透出一股科技领先的感觉
如果把车比喻成音乐的话德系车就像古典音乐你的慢慢的用才能品出东西的好来而日本车就像流行乐第一眼就能决定你是否喜欢它

作者: ass王世刚 时间: 2009-11-23 16:06

我们这流传这么一句话：怕死的买个福克斯，不怕死的买个卡罗拉。

作者: king21 时间: 2009-11-23 18:17

日本车的安全技术是什么吸能就是在装车时让车坏的更彻底一些

作者: ahruurha 时间: 2009-11-23 18:34

Thanks for your help again.

作者: yangwawa 时间: 2009-11-23 19:42

有钱的人绝对不会买日系车,钱不多基本都是买日系车,大众在中国黑了老百姓20年,已经把10年后的利润透支掉了
在我眼里,只有奔驰宝马奥迪才能代表德国,买其他的真就不如买个日系车.
本人开车11年,公司抵帐来的车非常多,基本每半年就能换一部车开,开几个月就又抵给其他公司了,
开过的车子不下20辆,实事求是的讲,还是日系车子开着舒服,不过,上高速公路就显得有点飘.
这么多年最另我痛恨的就是PST2.0开起来别提多别扭,可以说一无是处.如果是在20W档次的车来说,我是肯定会买日系的,但是再上个档次的话就必须买德系的,否则见了别人都不好意思打招呼,呵呵.

作者: 81651 时间: 2009-11-23 20:47

也不能一概而论。日本车也好。欧美车也好。都比国产车强吧？其实最黑的不是日本人。而是中国人自己。把最烂的东西留给自己。然后卖个最高价。把最好的东西卖到国外。卖个最便宜价

作者: umbroqq 时间: 2009-11-23 21:47

德系车不错，虽然在节油上不行，但是驾驶的舒适方面不错，车的整体感好，

作者: 9k479 时间: 2009-11-23 21:53

这篇帖子看过的，日本车碰撞后不可修复性实在是太高

作者: sincezeus 时间: 2009-11-23 21:59

无论什么车到了国产就缩水！
看看进口车多棒！
核心技术傻子才会卖给你呢

作者: 强强做爱 时间: 2009-11-27 20:36

日系车就是明着降成本，暗地里降质量啊，搞的中国日系车事故死亡率极高。

作者: se7encx 时间: 2009-11-29 11:30

德国车确实质量上乘，但到中国来就不一定了，很多简配的地方让你恶心

作者: goldenlight 时间: 2009-11-29 12:51

众说纷纭，让人无所适从。最后只能选择一款适合自己的。

作者: 天空中的板砖 时间: 2009-11-29 13:15

我最近买车,看了楼主的帖子还是买欧美系的车安全一点.

作者: samonkey 时间: 2009-11-29 13:44

没办法，很多人考虑的还是价格和省油问题
毕竟养车也是很大的问题
德国车确实是真材实料，不过耗油也必须比较多
但是感觉同样的价格的话还是买欧美的车比较好
毕竟那些豪华的电子设备在撞车的时候没办法救你

作者: 五夜魔君 时间: 2009-11-29 14:02

日本车在欧洲也是比较多的，不过用途不一样
在德国，一些没工作或才工作的小年轻会租车，SUZUKI、TOYOTA的，开两年，每个月400块钱，两年就差不多换车了
再看看工作之后的家庭，基本没有日本车。是他们只买贵的不买对的吗，因为他们对生命的珍惜。

作者: toto1303 时间: 2009-11-29 14:06

呵呵，是愤青写的吧？谈车首先要抛开政治民族感情不谈。
虽然现在咱们开的其实都是中外合资中国组装，不是纯进口的，但这个也不说了。
从文章的第一句，开两年这里那里出问题，呵呵，这个太搞笑了吧。开日系车的质量还是挺稳定的，说铁皮薄我不否认。
在中国未进入WTO，汽车还没进入家庭的时候，日本车在司机眼里那可是一种标杆，因为那时候是纯进口的，而现在不管德系还是日系，被国产化后，做工都有所下降。日系皮薄不错，但质量还是信得过的。喜欢自燃的应该都是德系车吧？这个怎么没人说呢？宝马奔驰的4S店门口拉横幅的还少吗？用牛拖的还少吗？但大家依然认为它是好车吧？呵呵，可悲的中国。

作者: yangmq 时间: 2009-11-29 14:21

我喜欢德系车，看着大气，也比较安全点，日本车比不过。

作者: mcy7607 时间: 2009-11-29 18:01

做车现在连与日本和韩国都没有办法比，更遑论其他？当然，我大部分都同意楼主的分析，这个方向我们需要把握，以后会实现的。

作者: yalikesii 时间: 2009-11-29 18:49

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

作者: yalikesii 时间: 2009-11-29 18:52

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

作者: cqzjy0421 时间: 2009-11-29 18:59

日本车安全性确实不好，综合来看的话，还是德国车好，特别是发动机

作者: yalikesii 时间: 2009-11-29 19:02

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

作者: yalikesii 时间: 2009-11-29 19:07

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

作者: mm125521nn 时间: 2009-11-29 20:01

在中国，普通老百姓的消费习惯是同等条件下尽量买便宜的。
而日本车无论从省油还是外形设计都是比较符合中国人的心理。一般
中国老百姓买的10~20万的车，基本上都是日本车，在这个价位
上无论是欧系还是德系，还是国产，都无法与之抗衡。对于出事，谁都
不会想，都认为这种离我们太遥远。

作者: pride1982 时间: 2009-11-30 12:18

仁者见仁智者见智的问题，各人追求不同。全国都知道日本车做工差，安全性低，但还不是照片满街跑。销往中国的日本车确实是最次的批次，90年代本田思域在能占到美国市场第一位，1W美元的价格和质量是可想而知的。但是在中国市场的思域30多W的售价，还是最次的车。

作者: pig7m 时间: 2009-11-30 14:26

引用:

原帖由 84812050 于 2009-11-21 23:16 发表
网上我看过一个视频帖子，对日系和欧系的车保险杠进行了拆卸对比。
日系的拆了马自达2、飞度等常见的家用车，欧系的拆了标志、POLO等也都是家用车层级的，都是10万左右的小车。
拆卸结果很震撼，欧系的车前后保险杠 ...

小日本肯定会说那是启对“行人保护”的作用。

作者: zombier 时间: 2009-12-3 16:41

真不知道有些人是瞎了还是怎么样
德国人是怎么赚中国人钱的你没看到么?
法国人的那个车子里面都是些什么东西你看不到么?
我觉得欧美系的和日本系的都是黑的要死哪个不是来赚中国人钱的
我觉得法国标志雪铁龙最黑你看看那个发动机都是哪年的东西并且都是国产的居然还卖那么的贵
真不知道是谁被愚弄了.
天天叫有用么?说日本车子烂为什么满大街这么多日本车大家都比你蠢一些么?
只有你懂车子?无聊的谩骂是没有用的
我并不是要挺日本车我只是觉得外资进中国的外国厂商都没什么好鸟
只有等中国自己的汽车工业变得强大才能改变现在这个局面不过这条路估计会很漫长

作者: ailianyifu 时间: 2009-12-3 16:49

我现在开的是普桑，感觉差一点，但心里觉得安全。

作者: sunshang1984 时间: 2009-12-3 17:08

各有个的好处不过让我买的话我还是选德系的车子

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