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标题: [原创] 谈一谈跑长途时司机副手可以干些什么 [打印本页]

作者: runot2far 时间: 2011-2-2 22:21 标题: 谈一谈跑长途时司机副手可以干些什么

以前就回答过类似的问题，最近又有朋友问，干脆开个新贴，谈谈自己的感受。个人想法。敬请指教。

跑长途时，作为副手席的人，要是真想帮忙，就算不会开车，可以做的事情也远远超过一般人想象。说白了，就是当一个导航员。

上路之前，可以准备的有这些

首先就是熟读地图，详细掌握路线，熟记沿途比较大的路标，标志性建筑或地形（河流山峰等），甚至要准备好一旦迷路或者走错路的情况下，要能够尽快找出自己的所在和修正的路线。不然，司机一迷路，就容易慌神出事。这是导航员最重要的准备，即使有导航设备也决不能省了这一步——我有过好几次过分依赖导航造成的惨痛教训。

在这些的基础上，制定一份合理的行程计划，尽量让司机每2到3个小时能休息一会——这可不是说路边一块空地就算了，而是尽量在高速服务区或者比较舒适的休息地点。

计划好能好好坐下来吃饭的时间和地点也很重要，尽量不要让司机边开车边吃饭，有可能的话甚至要详细到具体的饭店。

另外还要掌握大的收费站和交叉点等容易堵车的路段，容易下雪结冰等出现意外的路段，给这些路段留出足够的时间。整个计划还要有弹性，不说备用方案吧，至少要能预料好出现意外时的对应。

这个计划很难作，但做好了，可以减轻司机很大的负担。

接下来就是帮助司机准备车的情况。这本来是司机的事情，但你也可以提醒司机，而且多了解一点的话，出现情况了也不容易发慌。

车的准备主要就是油，水和轮胎。看看车底下有没有漏油漏水的情况，看看轮胎的磨损情况，提醒司机给轮胎打足气，不然到了路上出故障，就只有叫拖车了。

国内的车好像都没有雪胎？没有的话，问问司机会不会绑铁链——应该没有哪个司机不会敢愣说会的吧。如果不会的话，就需要在下雪结冰路段留出更多的时间。

提醒司机带上必要的应急用品。比如备胎，换胎工具（千斤顶，扳手），紧急停车标志（最好是晚上能发光的）等等。掌握一些事故后的基本处理方法，至少要会打电话求救吧，比如高速公路救援电话等等，不是简单的120就行了。

掌握车内设备的操作方法，包括音响，收音机，空调，非驾驶席的车窗等等。如果有导航，还得好好学学呢，不是那么简单的。

另外，如果有高速公路情报广播，掌握一下比较好。如果能掌握沿途地方广播的波段就更理想了，当地交通情报和天气预报都是有用的。

接下来就是旅途一般用品了，食品，水等。最好带一点口香糖等帮助司机提神的东西，准备一些司机喜欢的节奏稍快的CD（也不要太吵）。可能的话，毛毯，汽车用手机充电器等紧急用品能带上也比较好。

上路以后，导航员要做的也很多。

首先就是指路。这个就算司机一时不需要，作为副手也不能心中无数，不然一旦迷路连自己在哪儿都不知道。这是作为导航员最重要的工作，不可疏忽。

其次就是对照计划，提醒司机加速或者减速，休息或者赶路，必要的情况下要准备提出预备方案。

第三，收听天气预报和事故通报等收音广播，提醒司机提前规避或者做好准备。

第四，操作车内设备，就是刚才说的那些。这些事情，尽量不要让司机来操作。

第五，和司机适当聊天，放松司机心情，也掌握司机的身体状况。但不可过多谈笑，让司机分神不说，也消耗司机不必要的精力。

第六，帮助司机处理意外。比如，高速上要在车后100米放紧急停车标志，打求救电话等等。

第七，照顾司机休息住宿。这个可能有点多余，但留心一下没有坏处，比如上厕所，早休息，起床等，有时还真就在这些事情上出问题，尤其司机如果不是很习惯跑长途的话。

不要小看不开车的副手，对于跑长途来说，一样可以起大作用的。

但是有一条是副手不应该去做的，不管你会不会开车都是一样的：那就是质疑或者提醒司机怎样驾驶。这会让司机产生不必要的情绪激动。我想司机朋友肯定都深有体会。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-2-2 22:49 编辑 ]

作者: czipzz 时间: 2011-2-2 23:17

跑长途的时候，副驾驶最好的事情就是睡觉，养足精神好替换驾驶。这样才是最安全的事情！

作者: bressnone 时间: 2011-2-2 23:27

长途跑得比较少，一般都在市内跑，所以对这个了解得少，一直想春节开车回老家，无奈老家与重庆太远，光是过路费都一千多（来回），再加上油钱的是话，的确是很不化算。而且没有副手可以帮忙开一下。没果跑长途副手也是个驾驶员的话倒是两个人轻松不小。个人意见！

作者: coolni 时间: 2011-2-3 01:13

本人就没跑过长途，近来学习一下吧。两个人换着开呗

作者: balisong 时间: 2011-2-3 02:17

司机副手可以帮忙拿点烟水, 还有跟其聊天排除困扰聊天什么的

作者: xujingfeng 时间: 2011-2-3 23:08

长途司机一般都有几个。换着开的。

作者: B计划 时间: 2011-2-3 23:33

呵呵，LZ的副手要干这么多活啊
我们一般做副手，主要就是跟司机聊天。说些轻松的话题，避免司机过于疲劳，

作者: sd711022 时间: 2011-2-3 23:51

一般长途都是2个司机轮流换的，一个开白天一个开晚上的。因为长途车的时候有时候要开山路所以必须要专心开车的，一个开车，一个睡觉补足精神！

作者: 胖老二 时间: 2011-2-4 07:45

值得学习我一般一上车就睡觉睡足了就和司机聊天要不然就发呆我不会开车

作者: s123654789 时间: 2011-2-4 08:05

如果副駕也會開車的話，當然是輪流開~如果不會的話，也要好好當個領航員，減少駕駛的壓力

作者: zhaomo1 时间: 2011-2-4 08:50

副驾驶啊就两个是一个是安心睡觉一个是陪驾驶员聊天虽说聊天会分驾驶员的心但这也是防止驾驶员睡觉的最好方法！

作者: Stlucefer 时间: 2011-2-4 09:27

过年不少朋友跑长途，这可是个累活，还是找个好副手，换着来吧

作者: lovesee520 时间: 2011-2-4 09:57

非常之有道理，轮流开车，空闲的时候多注意其他的东西

作者: lida200009 时间: 2011-2-4 16:00

懂了，我原来以为就只用在旁边打盹就可以了，看来还需要做好多事情啊！

作者: waycool 时间: 2011-2-4 16:08

国内长途貌似没副手概念吧。要么是司机带的跟车mm，要么就是对班司机。

作者: weelfin 时间: 2011-2-4 17:34

我们的组合是一个开车一个聊天保证司机不困司机一睡大家就都睡过去了怕

作者: 6yyat 时间: 2011-2-4 18:13

惭愧我坐在副驾驶座上的时候都是打瞌睡的我开车的时候喜欢听音乐不喜欢讲话

作者: Beautiescon 时间: 2011-2-4 18:14

跑长途必须要准备替换的司机，实在是太累了。

作者: zhnh 时间: 2011-2-4 18:32

副手能和驾驶员轮流开就已经是最大的作用了

作者: 杰克约汉 时间: 2011-2-6 18:06

当然是睡大觉为先，养足精神好替换驾驶，合理安排好时间非常之重要。

作者: ben2006 时间: 2011-2-6 18:47

长途的话一般都要换着开，这样比较安全啊。。。

作者: fe7lix 时间: 2011-2-6 19:06

点个烟,开个水,提醒路况.注意司机状态.
换着开开,呵呵.

作者: aping7788 时间: 2011-2-7 20:25

你说的不是副驾驶，而是拉力赛的领航员啊，副驾驶就是陪驾驶员聊聊天，换着开个车就可以啦。

作者: ilove. 时间: 2011-2-8 00:18

副手要做的就是好好休息，在驾驶员累了的情况啊，替换驾驶员开车，这才是王道

作者: 刻来思乐 时间: 2011-2-8 01:03

所谓坐副驾的一般都是备用司机，俩人换班开。

作者: esfjiang198912 时间: 2011-2-8 01:14

一般副驾驶也可以为司机放音乐，点烟之类的

作者: zhao246613 时间: 2011-2-8 01:19

刮胡子，开尿袋，玩核桃，很多事可以做啊，但都要注意安全

作者: Chinarenmmzh 时间: 2011-2-8 09:08

我们这儿大多俩司机轮着开副手在睡大觉哈哈

作者: 霍克布扎 时间: 2011-2-8 18:29

副手除了睡觉以外最重要的就是不要让驾驶员昏昏欲睡，应尽量保持其兴奋性与注意力。否则后果可想而知。

作者: zuoan1 时间: 2011-2-9 01:17

我听说有的长途司机路边拉个鸡两天后送回来

作者: ssl52020 时间: 2011-2-9 06:03

副手一定要不停的和驾驶员聊天
应该跑长途很容易睡着

作者: alanleesf 时间: 2011-2-9 11:17

驾长途如果有副手就可以轮流驾驶，可减低司机的疲劳度和提高集中力。

作者: nihaoameran3 时间: 2011-2-9 13:13

看了非常有帮助,其实开车安全的保障也是需要副手配合的.

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