yalikesii

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

yalikesii

我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

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我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。

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我觉得，也不能一概而论，在国内销售的偏高端的日本车，还是比较注意安全的，该少的都不少，而加上日本本身多项省油的技术，性价比还是不错的。而德系，欧系车也不是没有缺点，看看捷达，都服役20年了，虽然是皮实，但是那老发动机都用那么长时间了，也不换换，有点说不过去。还有POLO，每次升级都要减配，不太厚道。
当然了，在紧凑级别和小型车级别，欧系车我个人觉得整体要比日系好，日系有时候在看不见的地方做手脚，比如后防撞支架，比如ABS的版本等等。