首先我承认我是科雷傲车主，但是我会尽量给予楼主最客观的建议，
先说指南者，前面回帖里提到科雷傲和奇骏就是不同壳子下的同一台日本车，其实对指南者稍微有点了解的就知道，指南者和三菱欧蓝德也是同平台的车，曾经听到有人说过，指南者是最不像jeep的jeep…可能会让对jeep美国越野硬派血统着迷的同学失望，但指南者确实和日本车有着很深的联系。我的同事在我之前买了指南者，并推荐我试试，但我一上车就被夯退了。内饰，美国车普遍的粗糙，甚至略显简陋，同事美其名曰为jeep特有的味道。空间很局促，特别是后排中间位置，基本上很难坐下人。配置让人头疼的是原装没有倒车雷达。动力油耗将就，越野性能一般。总之当时彻底打击了我对这款车的兴趣。
科雷傲，并不是绝大多数买这车的人的第一，甚至第二第三选择，包括我自己，都几乎是把30W以内的SUV比较了无数遍，最终在性能做工价格各方面综合平衡之后选择了他。虽然科雷傲和奇骏是同平台，但两车的配置、做工、操控、舒适性上差别还是相当大的，这个比较得出来的。科雷傲的配置相当丰富人性化，同级别SUV有的配置，科雷傲基本上都有，没有的，科雷傲还是有，这些都是在网上可以比较可以查到的。动力将就，操控很轻松，相对2.5排量，市区平均油耗能达到10点多还算不错。作为SUV，科雷傲的越野性能绝对不是摆设，这个和同平台的奇骏一样，在同级别SUV里算是领先的，四驱系统有两驱，自动四驱，强制四驱3种模式可以选择。关系越野性能的接近角、离去角、离地间隙都比较大。空间还算适用，座椅比较舒适。缺点呢，科雷傲和指南者同为进口车肯定有维护保养的麻烦，特别是出保之后，不过好在科雷傲胜在有3年或6W公里免费保养的服务，前3年可以省去一大笔维护费用。另外科雷傲的血统问题也让很多人犹豫，法国设计日本心脏，其实和指南者与欧蓝德一样，现在全球一体化，没人能保证说自己的车上没有鬼子、棒子的技术。还有科雷傲之前传出的CVT变速箱啸叫的问题（这个雷诺已经承诺给用户延保了），还有其他一些小毛病，以及此车保值低，转手很跌价，楼主也可以先了解一下，看是否在自己的接受范围内。
大7确实不了解，就给不了什么意见了。
总之楼主最好是能到店里去亲身体验一下比较一下，车子的差别基本就可以感觉出来，愿楼主入得好车！
[ 本帖最后由 lllyyylll 于 2013-4-8 16:19 编辑 ]
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