Joreal

日系车就是事故中损伤比较大的那一类，坚决不考虑，怕出事情

ye008

那个钢梁根本不会有利人身安全，为什么就这么多人不用用大脑呢？更主要的是车身大梁强度！
你认为一个鸡蛋前后各加一片硬币，在碰撞中这个鸡蛋就比不加硬币的鸡蛋更不容易破吗？
即使如此，福特新嘉年华是欧美车吧？有这个钢梁么？
再说了，那一条钢梁450？你是听大众4S吹的吧？
再看看以下数据：
本田雅阁用的是日本进口的新日铁的轧钢，厚度8mm
上海大众怕撒特用的是本地宝钢产品，厚度不到8
哪个成本高不言而喻。

我看过一些图片，也是讲的日本车的脆。来个急转弯车轮子就掉了。

以上内容是真的吗？简直不敢相信，太晕了，日本人他妈的自己可能开美国车

DFSJA123

珍爱生命，远离日本车。感觉日本的车铁皮就是薄。

有人说到车轻省油可帕萨特比雅阁轻，为何帕萨特反而更费油呢

引用:

原帖由 kkkkkk66 于 2009-12-22 19:32 发表
没什么可比性.一分钱一分货.日本车销量这么好固然有它的道理

马自达２　  　 8.38-11.08
日产郦威　　   8.98-11.28
本田飞度　　　8.68-12.98
大众菠萝　　　8.58-11.8
斯克达晶锐　　8.19-11.79

日产骐达　　　10.68-14.98
本田思域　　　12.98-26.98
标致３０７　   10.38-16.83
一汽大众速腾   13.28-18.48
上海大众郎逸   11.28-16.48
福特福克斯      11.89-15.39
现代伊兰特      8.98-10.98

              实在不敢勾通你的观点 一分钱一分货？   以上报价均来自 太平洋汽车网12月份的最新报价。
怎么叫一分钱一分货呢？ 一目了然 日系车并不比欧美 德系车辆的价位，甚至高于同级别德系车型。

引用:

原帖由 ye008 于 2009-12-22 23:30 发表
那个钢梁根本不会有利人身安全，为什么就这么多人不用用大脑呢？更主要的是车身大梁强度！
你认为一个鸡蛋前后各加一片硬币，在碰撞中这个鸡蛋就比不加硬币的鸡蛋更不容易破吗？
即使如此，福特新嘉年华是欧美车吧 ...

钢梁是安装在车底盘上的 并不是悬空挂在车体上的。  
按你做的实验就是   一个鸡蛋前后各加一片硬币 但是两个硬币之间有另一个硬币在做支撑。 用同样的力施加于这个鸡蛋   哪个更安全？

福特新嘉年华？ 欧美车没有钢梁的及少数 日系车有钢梁的是及少数。
一条钢梁可以去日系车的4S店问一下。所有日系车不是没有钢梁 而是全部都设计到了 可以后配到车上的。
马自达6的防撞钢梁 北京亚运村4S店要卖800块。

我平了平心跳，盈盈拜下，“臣女林苡薇参见皇上、皇后，愿吾皇万岁万岁万万岁。”

36166

二楼说的对，日系车还真是省油，就是太消薄了，安保是个大问题啊，买车时要细思量啊。